Речь идет об изменении требований к пожарным проездам вокруг многоквартирных жилых домов в Астане и в градостроительных правилах в целом, согласно приказу https://www.gov.kz/memleket/entities/mps/documents/details/1076861?lang=ru
Если совсем простыми словами: для больших жилых комплексов теперь устанавливаются более конкретные требования к тому, как пожарная техника должна подъехать к дому, развернуться и получить доступ к зданию.
Что именно меняется
| Количество квартир в МЖД | Что требуется |
| До 200 квартир | Новое специальное требование о двух пожарных проездах здесь не устанавливается этой нормой. Действуют общие требования пожарной безопасности. |
| Более 200 до 400 квартир | В общем случае 2 обособленных подъездных пути для пожарной техники. Но допускается один путь, если выполнен целый комплекс дополнительных требований. |
| Более 400 квартир | Только два обособленных друг от друга подъездных пути. Исключения за счет дополнительных технических решений уже не допускаются. |
А что значит «один пожарный проезд» для дома до 400 квартир?
Это не означает, что можно просто оставить один обычный въезд.
Один путь разрешается только при одновременном выполнении ряда условий:
- высота здания/комплекса со стилобатом — не более 50 м;
- коридоры жилой части оборудованы противодымной вентиляцией;
- двери на путях эвакуации имеют магнитоконтактные сигнализаторы, которые передают на пожарный пост информацию «открыто/закрыто»;
- пожарный гидрант должен находиться не далее 10 м от въезда на стилобат;
- радиус поворота пожарного проезда — не менее 9,8 м;
- выезд на стилобат должен иметь противоскользящее покрытие и подогрев;
- внутренний пожарный проезд должен обеспечивать круговое движение.
При этом допускается тупиковый пожарный проезд длиной до 150 м, но он должен заканчиваться площадкой для разворота пожарной техники не менее 15 × 15 м.
Интересный момент высота до 75 метров
Есть важное исключение. Если все окна жилых квартир выходят на сторону пожарного подъезда с наружной стороны здания либо все квартиры имеют двустороннюю ориентацию, высоту такого объекта при соответствующих условиях можно увеличить до 75 м. То есть здесь речь уже не просто о количестве квартир. Норма увязывает высоту здания, количество квартир, возможность доступа пожарной техники и организацию эвакуации.
Самое важное для новых ЖК
Особенно существенна граница 400 квартир.
Получается: если 201–400 квартир,то возможно одно пожарное подъездное направление, но только при выполнении всех специальных требований.
Если 401 квартира и более, то два независимых пожарных подъезда обязательны.
Причем нельзя сказать: «У нас есть система дымоудаления, гидрант и хорошая площадка, поэтому второй подъезд нам не нужен». Для объекта свыше 400 квартир эта возможность прямо исключена.
Зачем это сделано?
Логика нормы понятна: чем крупнее жилой комплекс, тем больше людей одновременно может находиться в нем и тем выше требования к возможности работы пожарной техники. Особенно это актуально для современных ЖК со:
- стилобатами;
- подземными паркингами;
- высокой этажностью;
- большим количеством квартир;
- сложной внутридворовой планировкой.
Фактически государство пытается не допустить ситуации, когда красивый закрытый двор, парковка, шлагбаумы, детские площадки или коммерческие объекты физически перекрывают пожарный доступ к дому.
Но для собственников здесь есть очень важный вопрос
Эта норма касается прежде всего проектирования и обеспечения пожарного доступа к многоквартирному объекту. Поэтому при анализе конкретного ЖК необходимо посмотреть:
- Когда был утвержден проект дома?
- По каким нормам он проектировался?
- Сколько квартир предусмотрено проектом?
- Сколько фактически квартир в объекте?
- Есть ли два пожарных подъезда?
- Если подъезд один, выполнены ли все перечисленные условия?
- Не перекрыт ли пожарный проезд парковкой, шлагбаумом, ограждением или иными конструкциями?
- Кто отвечает за сохранение этого пожарного проезда после ввода дома в эксплуатацию?
- Не произошло ли после строительства изменение схемы дворовой территории?
И вот последний вопрос особенно важен для дома, потому чтопроект может предусматривать пожарный проезд, а фактически через несколько лет собственники получают двор, где пожарная машина уже физически не может проехать.
То есть это не только строительная норма. После ввода дома в эксплуатацию возникает вопрос содержания общего имущества и недопустимости самовольного изменения пожарных проездов.
Обратите внимание, что именно собственники принимают решения, которые впоследствии могут обернуться для них дополнительными неудобствами и рисками.
Материал подготовлен по информации по ссылке: https://www.gov.kz/memleket/entities/mps/documents/details/1076861?lang=ru
Руководитель УЦ «ЖКХ-ИНФО» Алия БОГАЕВА
